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  冬日暖阳下，防城港企沙港区赤沙作业区1-2号泊位旁，巨轮靠泊，桥吊挺拔，6台抓斗卸船机轰鸣作响，将来自几内亚、澳大利亚的铝土矿高效卸船。自2025年4月开港以来，这座西部陆海新通道上的重要纽带已累计完结吞吐量超750万吨，成为衔接我国与东盟、辐射全球物流网络的要害节点。

  12月3日，参与2025西部陆海新通道广西行活动的媒体采访团来到防城港赤沙码头和防城港码头，看防城港怎么推进“才智港口”建造，走活敞开开展新棋局。

  “防城港企沙港区赤沙作业区1-2号泊位是现在广西最大的主动化干散货泊位，首要服务于铝矿、铁矿、煤炭、铜钴镍有色金属矿等大宗原材料的运送。”防城港赤沙码头有限公司董事长、总司理张震介绍，赤沙码头设计年经过才能1960万吨，20万吨级铝土矿船均匀卸船用时约3天，均匀卸船作业功率到达6万吨/天，到达散货码头职业较好水平。

  为了更好满意临港工业公司的港口物流需求，赤沙码头装备了6台高标准桥式抓斗卸船机，这中心还包含1台全主动化卸船机，卸船机单机额外生产才能2500吨/小时，是现在北部湾港才能最大、功率最高、技能最先进的卸船机。据统计，较传统人工卸船，赤沙码头的主动化卸船机在非清舱阶段的均匀作业功率进步10%。

  距赤沙码头仅10公里的广西华昇新材料有限公司，是这条物流链上的重要受益者。作为中铝集团“两海”战略的中心项目，华昇公司年产400万吨氧化铝，对铝土矿质料的安稳供应和物流功率要求极高。“咱们的原材料首要从几内亚等国家进口，每月安稳在100万吨左右，货品从赤沙码头卸货再经过主动皮带运送到库房中，这种运送形式直接将货品送到了‘家门口’，不只进步了物流运送功率，还大大降低了企业物流运送成本。”广西华昇有限公司归纳服务中心司理杨玉荣说。

  赤沙码头的高效作业，是防城港推进才智港口建造的缩影。在防城港码头的数字化散货中心堆场智能操控中心里，没有喧闹的机器轰鸣，各区域库容实时状况，堆料、取料最佳方位在大屏上一望而知。跟着鼠标轻点，中心堆场内各台斗轮机一起开端堆取料作业……得益于5G通讯、AIAI算法等数字化技能，防城港码头已完成了对58万平方米中心堆场的全面数字化操控和办理。

  “防城港数字化散货堆场经过智能操控中心，完成对4台斗轮堆取料机、22台带式输送机及2座快速定量铁路装车楼的全主动化会集管控，完成数字化堆场的卸船、装船、装火车等作业流程的数字化办理、可视化决议方案、智能化安防、全要素协同和安全高效主动化作业，作业功率较传统码头提高30%以上。”防城港码头有限公司总司理助理朱河说。

  近年来，防城港码头持续增强硬件设备设备的投入，包含513号泊位的半主动化堆场、集装箱智能闸门、充换电站，以及405号泊位的3台双箱吊岸桥等很多项目与设备已连续投入到正常的运用中。凭借这些新设备的智能、安全、牢靠且高效的特色，防城港码头在智能化与主动化的道路上迈出了坚实脚步。

  科技赋能的一起，绿色理念已深化港区每个旮旯。在防城港码头，“防风网+喷淋+苫盖”立体防尘系统，让港区PM2.5浓度较管理前下降70%，完成粉尘有用操控；雨污搜集处理系统年回用中水150万吨，完成污水“零外排”；岸电掩盖、设备电动化改造、光伏发电等清洁动力使用全方面推进，单位吞吐量归纳能耗较2020年下降26.8%。这些行动让港口在坚持快速地开展的一起，守护着北部湾的碧海蓝天。

  据了解，防城港码头有限公司（含赤沙码头）现在具有47个生产性泊位，其间万吨级以上泊位41个，10万吨级以上泊位13个（包含5个20万吨级泊位）。港口已注册衔接“珠三角”“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线多个港口通航，海运网络掩盖广泛。

  “为保证船只高效进出港口，防城港码头持续优化船只靠离泊方案，动态分配泊位与作业资源，提高周转功率。一起，与海关、海事等口岸部分树立常态化和谐机制，紧缩通关时刻，削减船只等泊时长。”朱河介绍，现在防城港码头年吞吐才能超越1.8亿吨，集装箱经过才能超越150万标准箱。

  未来，防城港码头将持续深化绿色动力使用、推进装卸智能化晋级、完善多式联运协同，全力打造绿色才智港口标杆。面向“十五五”，这座面向东盟、联通国际的深水良港，将持续强化纽带功用、提高服务能级，为构建新开展格式、推进高水平质量的开展注入更多“港口力气”。